随着气候变化改变大气条件，专家警告说，航空旅行可能会变得更加颠簸：预计高层大气的温度变化和风型的变化将增加严重湍流的频率和强度。

我们可以预期，在未来几十年内，世界各地的严重湍流数量将增加一倍或三倍。

现在每经历 10 分钟的严重湍流，可能会增加到 20 或 30 分钟。

那么，如果湍流确实变得更加强烈，它是否也会变得更加危险——或者航空公司是否有巧妙的方法可以更好地“抵御”他们的飞机？

严重湍流的定义是，飞机在受干扰的空气中上下运动对您的身体施加超过 1.5 克的力 - 如果您没有系安全带，足以将您从座位上抬起来。

据估计，目前全球起飞的航班总数超过 3,500 万架次，每年约有 5,000 起严重或更大的湍流事件。

在 2023 年全年飞行乘客造成的严重伤害中，近 40% 是由湍流造成的。

湍流的主要原因有三个：对流（云或雷暴）、地形（山区周围的气流）和晴空（风向或风速的变化）。

每种类型都可能带来严重的湍流。对流和地形通常更容易避免——顾名思义，是看不到的晴空湍流。有时它似乎凭空而来。

专家表示，避免产生湍流的风暴可能会挤满空域，因为更多的飞机被迫改变航线

气候变化是推动对流和晴空湍流的主要因素。

虽然气候变化和雷暴之间的关系很复杂，但温暖的大气可以容纳更多的水分，而额外的热量和水分结合在一起，形成更强烈的雷暴。

将此与湍流联系起来——对流湍流是由空气在大气中上升和下降的物理过程产生的，特别是在云层中。而且你不会发现比积雨云或雷暴云更猛烈的上升和下降气流。

在过去的几年里，更多的大型风暴单元直径超过 80 里，这是你认为很少见的。

除非嵌入其他云中，否则大型积雨云很容易在视觉上发现，因此我们可以绕过它们。

晴空湍流也可能很快上升。它是由急流内部和周围的空气受到干扰引起的（大气层中约六英里处的快速移动风，与飞机巡航的高度相同）。

从西向东横跨大西洋的急流的风速可以从 160 英里/小时到 250 英里/小时不等。

北边有较冷的空气，南边有较暖的空气：这种温差和风向变化有助于客机用作顺风，以节省时间和燃料。但它也产生了湍流的空气。

气候变化使急流以南的空气比向北的空气变暖更大，因此温差越来越大，这反过来又推动了更强的急流。

严重湍流的增加——足以将你从座位上抬起来——可能会带来更多的受伤事件，或者在最严重的情况下可能导致死亡。一些乘客感到担忧。

气候变化是使湍流恶化的因素之一，增加了与风暴相关的湍流和晴空湍流

绕过产生湍流的风暴可能会产生更广泛的影响——例如，如果大量飞机不得不改变飞行路线，某些地区的空域可能会变得更加拥挤。

预计到 2050 年，航班将需要更多地绕过风暴和湍流等恶劣天气。

源：BBC