您可以在电池中装入多少能量是电动汽车可以达到多大的一个限制——但要满足电动汽车完全放弃电池以达到巨大的比例。

这不是高尔夫球车。这是世界上最大的采矿挖掘机之一。它用来撕裂含矿物岩石的带爪桶非常大，可以装下 3,000 多个足球。司机坐在一辆出租车上，大约与一栋普通的两层房屋的屋顶一样高。仅挖掘机的沉重履带就只有不到 3 米高，大约与公共汽车一样长。

它总重 778 吨，您可能会认为这只野兽，露天采矿挖掘机，只能使用柴油等化石燃料运行，这是可以原谅的。这样一个庞然大物肯定需要所有原始的、肮脏的燃烧动力才能运作吗？嗯，有柴油车型——但小松最近推出了电动等效产品。它的工作原理是一样的。

当您使用电动化时，我们不会牺牲性能。虽然柴油挖掘机每小时消耗超过 400 升的燃料，但电动替代品却依赖于一根粗长的电缆——这意味着车辆本身产生零排放。

电动型挖掘机的油井到车轮的排放量降低了 95%。该客户可以使用核能和水力发电。

我们看到了更多电气化的趋势，这绝对是事实。

挖掘机的液压系统使其能够处理岩石 - 在此类机械中，PC8000-11 是我们能找到的吨位最大的。如果你去大型铜矿和金矿，你会在需要这种液压挖掘机的地方找到硬质材料。

如今，许多不同类型的矿山正在转向电动汽车，以减少其运营中的碳排放。一些矿山现在甚至声称拥有主要使用可再生电力运行他们的机器.然而，减少运营中的排放只能让您走到这一步——例如，在煤炭开采方面，燃烧其产品所产生的气候变暖排放根本不会通过实现开采设备的电气化而减少。

采矿业仍然是一个污染和危险在世界许多地方都有活动。这甚至在化石燃料等产品被燃烧之前就已经存在。但采矿对于镍、铜和金等矿物的开采也很重要，这些矿物可用于消费电子产品、太阳能电池板，是的，还有电动汽车。

寻求实现采矿业电气化的潜力，尤其是关于减少车辆产生的空气污染和噪音。他们是驾驶这些机器的人，所以这真的很重要。

除了采矿之外，还有很多其他强大的电动汽车的例子。它们能够拖拽多少对于某些应用程序以及它们自己的大小和重量都很重要。以依维柯电动面包车为例，虽然它本身并不大，成功拖曳 153.58 吨.牵引的货物包括一辆载有挖掘机的卡车、一辆装满岩石的卡车和一辆机场消防车，它们一前一后地串在一起。

尽管卡车的电池通常可以在不需要充电的情况下为车辆提供整个距离的电力，但天气条件会影响性能。当天气寒冷时，路上大约有10厘米的雪泥，这意味着滚动阻力真的很糟糕。然后我们必须在途中充电。

随着时间的推移，这些卡车的电池的能量密度迅速增加。

能量密度，即您可以在给定体积中打包的功率，仍然是某些车辆电气化的障碍——尤其是，大型飞机.尽管研究表明，我们有一天可能会看到电动客机可搭载多达 90 人。当今最大的电动飞机可以容纳最多可容纳约 9 名乘客。

能量密度问题也限制了船舶的电气化，尽管一些令人惊讶的重型船舶开始使用电池供电。

电动汽车在重工业中变得如此普遍也就不足为奇了。这些机器使用寿命长，工作艰巨，并且前期购买成本很高。因此，如果你能让它们的运行成本更低，比如使用当地采购的可再生电力，并且比化石燃料驱动的替代品更容易维护，活动部件更少，那么它们很快就会变得有吸引力。

源：BBC