2000 年代初建造的第一批风力涡轮机退役，世界各地都可以看到类似的场景。

现有涡轮机将被更高、更高效的涡轮机取代，发电量可提高 10 倍。

但弄清楚如何处理旧涡轮机是一项挑战。

涡轮机 85% 到 95% 的材料（例如钢、铝和铜）可以轻松回收，但叶片则不同。

它们由玻璃纤维制成，表面覆盖有坚韧的环氧树脂，可承受多年的自然锤击。

这些耐用的品质使得分解刀片进行回收成为一个棘手的过程。

传统的解决方案包括使用水泥窑中退役的叶片来制造水泥，尽管这可能是一个能源密集型过程。

刀片通常也被丢弃在垃圾填埋场，但这种选择变得越来越不可行。

创新解决方案（例如将叶片重新利用到游乐场或自行车棚）已被证明在地方层面是有效的，但一些专家预测到 2050 年风力涡轮机叶片废物将高达 4300 万吨，因此迫切需要一个系统更大规模地开展工作。

科学家和初创企业正在研究这个问题，其中许多人专注于解决分解叶片所用材料的挑战。

在使用寿命结束时，如果我们要从材料中获得任何价值，我们需要能够以某种方式将纤维与树脂分离。

将叶片分解成小块并将它们送入非常热的气流中。

玻璃纤维可以被收集、处理和再利用，该项目旨在将该技术商业化。

项目团队面临的主要挑战是材料成本迅速上升。

其他地方正在测试类似的解决方案，这些解决方案使用不同的方法，但具有相同的总体目标，即分解风力涡轮机叶片中使用的材料。

最大的风力涡轮机生产商宣布了一种方法，使用液体化学溶液将叶片分解成可用于制造新叶片的材料。

这种方法的一个主要优点是它使用了广泛使用的化学品，但细节尚未披露。该过程的另一个好处是不需要能源密集型的高温。

这两个特征都暗示着潜在的可扩展。

如果此类技术取得成功，那么我们不仅可以解决新垃圾产生的问题，而且还可以真正解决历史垃圾问题。

目前在垃圾填埋场的历史叶片废料可以回收利用，储存起来等待解决的废料也可以回收利用。

许多风力涡轮机已被储存起来，而电力可再生能源公司则决定如何处理它们。

也许未来会制造更容易损坏的涡轮叶片。

许多公司正在致力于使用较少依赖难以回收的玻璃纤维和环氧树脂的材料来制造叶片。然而现阶段，绝大多数叶片仍然由这些传统材料制成。

未来几年将决定正在开发的回收技术是否可以在不损害环境的情况下扩大到有用的规模。

源：BBC