一项研究表明，将一台风力涡轮机的叶片涂成黑色可将风电场的鸟叫现象减少多达70％。

作者观察到，鸟类与建筑物的碰撞一直被认为是陆上风电场的主要负面影响之一。

RSPB对这项研究表示欢迎，但表示仍应优先考虑避免将风力发电场放置在鸟类等野生动植物有危险的地方。

研究结果发表在《生态与进化》杂志上。

共同作者罗尔·梅说：“鸟类的碰撞，特别是猛禽是与风能发展有关的主要环境问题之一。”

“在挪威，Smøla风力发电厂每年杀死6-9只白尾鹰；这引起了反对和冲突。”

斯莫拉风电场位于挪威西海岸，由68台涡轮机组成，面积超过18平方公里，是挪威最大的陆上风电场之一。

特隆赫姆挪威自然研究所的资深研究员梅博士说，研究小组热衷于测试缓解措施是否可以降低鸟类的袭击率。

他告诉英国广播公司新闻：“我们测试的缓解措施之一是将三个转子叶片之一涂成黑色。”

“人们期望这种设计能够减少所谓的运动拖尾现象，从而使叶片对鸟类更为可见。

梅博士说，减少旋转叶片运动污点的概念是基于本世纪初在美国进行的实验室实验得出的。

作者观察到：“相对于相邻的对照（即未涂漆）涡轮机，带涂漆叶片的涡轮机的年死亡率大大降低了70％以上。”

梅博士说，研究结果令人鼓舞，但需要在不同的风电场进行进一步测试，以使研究结果更可靠。

他观察到：“尽管我们发现鸟类的碰撞率显着下降，但其功效很可能是针对特定地点和特定物种的。

“目前有兴趣在荷兰和南非进行测试。”

RSPB的保护主管马丁·哈珀（Martin Harper）对这项研究表示欢迎，但他说，记住“与自然和谐相处”所需的风电场的发展非常重要。

他说：“当我们为风轮机找到合适的位置时，风轮机就是正确的技术，因此这样的研究是有价值的，并建立在我们对一旦确定适合风电场的位置后可以使用更多缓解措施的理解上。”

“正如报告所承认的那样，这只研究了一个站点，还需要做更多的工作，因此我们将有兴趣在这一领域进行更多的研究。”

同时，制造商西门子歌美a公司的发言人说，这个问题是风电场的开发商和运营商要考虑的问题，而不是制造商要考虑的问题。

他告诉BBC新闻：“我们不参与风电场的持续运营，因此我们对鸟击事件并不熟悉。”

但他补充说：“我们可以按照开发商制定的规格进行制造。”

ScottishPower Renewables的发言人说，这项研究“绝对是有趣的发展”，该公司经营着英国最大的陆上设施-苏格兰539MW Whitelees风电场。

她说：“我们的风电场开发方法从一开始就考虑了当地鸟类的数量。”

“这包括周密的计划以确保我们首先选择正确的位置；我们还与RSPB和苏格兰自然遗产基金会等紧密合作，以确保我们尽一切努力保护当地的野生动植物。”

梅博士说，他希望风电场开发商采取缓解措施，例如涂漆的叶片，事实证明，鸟击是一个问题。

他补充说：“如果在施工之前完成，这将是一种非常经济有效的措施，可以帮助减少不必要的冲突。”

“尚未测试的是其他转子叶片模式（例如用于警告航空的红色叶片尖端）是否同样有效。

“对该设计的任何改进（或共同受益）可能会引起进一步研究的兴趣。但是，这并不排除当前设计的实施。”

源：BBC（Mark Kinver）