飞行汽车的时代似乎即将到来，但仍有巨大的挑战有待解决。

一个新的飞行时代即将起飞。2023年6月12日，开发的飞行汽车模型，允许该飞机在有限的地点飞行以进行展览、研究和开发。

先进空中机动性 (AAM) 是高度自动化的载客或载货飞行飞机的总称。这些车辆通常被称为空中出租车或垂直起降 (VTOL) 飞机，理论上可提供更快、更安全的门到门运输。无论是物理基础设施还是地面交通拥堵都不会减慢他们的速度。尽管飞行汽车还有些不切实际，但标志着未来空中交通的转折点。

但在飞行汽车在世界各地的城市成为现实之前，可能仍有很多挑战需要解决——尤其是飞行汽车经过、起飞或降落时不断发出的嗡嗡声和呼啸声。

2019 年创建了第一款全尺寸飞行汽车原型：Model A。这款可合法上路的客车可容纳两名乘员，行驶里程为 200 英里（322 公里），飞行里程为 110 英里（177 公里）。该车辆时尚而紧凑，设计看起来很像普通汽车，不需要跑道即可升空，甚至可以放入传统的停车位。Model A 的新颖设计方法既注重功能，又注重形式，该车的专有技术使其能够实现垂直起飞，并在飞行途中转变为双翼飞机，车门可转变为机翼，所有这些都是为了显着改变日常通勤方式。

到目前为止，只有少数在 演示中实际看到过 A 型飞机的飞行。

但仍然存在许多技术挑战。我们需要的一些组件在当今世界根本不存在。例如，为了避免应力差异，我们需要高度专业化的螺旋桨电机系统。尺寸、重量和价格限制将决定这些车辆多久可供公众使用，以及它们是否可以安全乘坐。

Model A 被认为是一种超轻型“低速车辆”，当汽车开始取代马匹时，出现了很多类似的问题：关于安全，关于城市将会发生什么……许多人想回到马身上。如果做得好，飞行汽车应该会更安全。

但归根结底是要成为一辆汽车，而让汽车在天空中安全——轻且符合空气动力学——实际上可能意味着它在道路上不太安全。最困难的部分仍然是交接：我们不知道当飞行器从地面转移到空中时会发生什么。

提高飞机性能和更高水平的自主性。提出了一些担忧，但没有完全解决这些问题：噪音、污染、安全、可持续性、成本。谁将驾驶这些飞行汽车？乘客需要许可证吗？“垂直起降机场”和低空飞行的车辆将如何影响社区生活？

此类车辆的行驶速度可能会导致汽车之间或建筑物之间的碰撞；因此，准确、科学引导的路径和轨迹规划至关重要。设想“空中出租车”在机场和市中心的垂直机场之间的特定走廊内运营。但迄今为止，还没有飞行汽车轨迹路线规划的规定。

还有噪音问题。将飞行汽车设计得异常安静是很困难的，特别是当大规模商业运营每小时可能有数百次起飞和降落时。电动螺旋桨和其他飞行汽车推进设计元素可以减少噪音污染，城市规划者当然应该考虑垂直起降场或着陆点的分贝水平，但可能需要严格控制噪音水平。

开发了对 AAM 噪声进行建模和预测的软件工具，以帮助制造商设计更安静的车辆。其先进的空中机动活动将探索人类对低水平噪音的反应、所谓的“宽带噪音”（听众无法确定特定来源的声音的术语）的阈值，以及如何预测声音许多此类飞行器将同时飞行。

源：BBC