在大西洋上空，正在部署各种飞机和监视技术，以在泰坦尼克号沉没的残骸附近搜索失踪的泰坦潜水器。它们如何工作？

自从这艘泰坦潜水器本周被确认在大西洋失踪以来，飞机一直在大洋中搜寻，在海浪下寻找它。

一架飞机发现无法解释的水下噪音，显然是每隔半小时发出一次撞击声。该信号将继续受到调查和分析。

高空飞行的飞机怎么能探测到水下这么深的东西呢？

传统上，寻找潜水器是任何空军中一些最大、技术最先进的飞机的专属工作。通常基于民用设计，这些机器部署了一套令人印象深刻的传感器来定位海底的军用潜艇。这通常是飞机和想要隐藏起来的潜艇之间的猫捉老鼠游戏。这里不是这种情况。 

这些空中猎人拥有先进的新技术，这一事实似乎给了他们优势。然而，正如丢失的泰坦潜艇所显示的那样，潜水器仍然很难找到，尤其是在发现泰坦尼克号残骸的 3.8 公里深处。

四引擎涡轮螺旋桨飞机于周三检测到神秘的撞击声，该飞机于 1962 年首次投入使用。

飞机在放下声纳浮标后听到了噪音，声纳浮标漂浮在水面上，聆听大自然不可能发出的声音。它每隔 30 分钟就会发出规律的砰砰声，专家认为这是它们是由人类制造的迹象。

声音相隔 30 分钟这一事实是一个很好的迹象，连续的水面船舶螺旋桨。噪音在水中传播很远，所以这既是好消息也是坏消息。你需要（至少）三个静态浮标才能对声源进行三角测量以获得位置使固定。

猎户座还配备了磁异常探测器，可以探测到由金属潜艇船体引起的地球磁场中的微小扰动。如果配备探测器的飞机飞过其探测范围内的大块金属，那么它就会将其捡起。像泰坦尼克号这样的大型钢壳船只的已知残骸的存在使得使用这种技术变得更加困难。

然而，并不是唯一参与搜索的飞机。其他在大西洋上航行的飞机被誉为世界上最先进的海上巡逻艇。

就像战舰游戏一样，波塞冬号的机组人员使用网格模式来确定潜水器不在的位置，然后接近它可能在的位置。它通过部署跟踪潜艇的最有效方法之一：声纳浮标场来做到这一点。空中降落伞式多基地主动相干 (Mac) 浮标从高空的旋转发射器发射，随着时间的推移产生多个声纳脉冲，以延长其持续时间并扩大其搜索范围。像这样布置浮标是反潜战中最机密的秘密之一。一架 P-8 可以部署超过 120 个浮标。

除了这些浮标外，波塞冬号还使用了一整套技术，包括其自己的声学传感器、合成孔径雷达 (Sar) 来检测、分类和跟踪水面潜水器，并检测远处的潜望镜、一个光电/红外炮塔可以识别潜水器废气，电子支持测量（ESM）作为电磁传感器，特别适用于跟踪雷达发射器的位置，甚至可以使用碳氢化合物跟踪系统来“嗅探”柴电军用潜艇的存在。

然而，波塞冬飞得太高，无法有效地使用磁异常探测，因此正在开发配备这些探测器的无人机，以从其声纳浮标管发射。

即使对于最先进的飞机来说，没有改变的是对老式情报的依赖。要发挥最大作用，P-8 首先需要大致了解潜艇的位置和方向才能找到它。

在军事搜索中，这种“粗略感知”依赖于从信号、卫星图像、人际交往以及放置在海底（通常位于“阻塞点”）的不断增长的水听器网络中收集的情报，以检测潜水器何时经过它们。但就失落的泰坦潜艇而言，这样的暗示却很少。

也许波塞冬最重要的能力之一——也是将其与猎户座区分开来的能力——是作为通信枢纽工作的能力，一个“节点”，位于船舶网络的中心，配备传感器的无人机，以及无人水面舰艇（USV），这实际上会增加其威力。

这种网络化的力量，让一些分析人士认为，海神号等飞行器的到来，正在开启一个大海变得“透明”的时代，潜艇将无处遁形。

但是，尽管猎户座和现在的波塞冬的技术和能力听起来像是占了上风，但它们也有其局限性。

例如，声纳脉冲可能会受到水中不同温度和盐度层的干扰。潜水器可以隐藏在这些下面。磁探测技术往往具有短距离——只探测靠近水面和飞机位置的潜水器。潜水器还可以通过隐藏在海洋的“环境水噪声”中来避免被发现。

源：BBC