这是一种新型氢柴油混合动力发动机，被亲切地称为“二号宝贝”，可以帮助一些最重工业脱碳。

试验台很大——它有自己的房间，毗邻实验室，乍一看与许多其他大型电机一样，但在其金属表皮下可能隐藏着改变游戏规则的技术。

工程师表示，他们已成功改造传统柴油发动机以使用氢和少量柴油的混合物，并声称他们的专利技术已将二氧化碳 (CO2) 排放量减少 85% 以上.

将现有的柴油发动机改造成清洁燃烧的氢发动机的兴趣非常高。

我们将氢气直喷系统安装到现有的柴油发动机中，可以应用于任何传统发动机。

他们的系统之所以与众不同，是因为它将氢气和柴油混合，然后将其引入发动机气缸进行燃烧。

与化石燃料不同，氢在燃烧时不会产生二氧化碳，因此长期以来一直被视为更环保的燃料来源。

混合动力柴油发动机中大约 90% 的燃料是氢气，但必须以经过仔细校准的方式应用。

如果氢气没有在适当的时候加入燃料混合物中，“它会产生一种爆炸性的东西，会烧毁整个系统。

研究表明，控制发动机气缸内氢气和空气的混合物有助于消除有害的氮氧化物排放，这一直是氢发动机商业化的障碍。

采矿、运输和农业部门的任何柴油卡车和动力设备都可以在短短几个月内用新的混合动力系统进行改造。

不过，混合动力车是否会在汽车行业引起很大兴趣是个问题，因为电动汽车和混合动力汽车已经很先进并正在取代柴油汽车。

采矿业需要尽快为其所有柴油动力设备提供解决方案。

我们有这么多成熟的柴油发电机、大型卡车和地下机器。我们如何使所有这些现有的柴油发动机脱碳？一种方法是关闭一切并引入新技术，这将需要几十年的时间。

该混合动力车计划使用氢-柴油混合物，或者在没有氢的情况下，它只能恢复为柴油。

在排放方面，在二氧化碳方面，我们可以比其他方法实现更高的减排。这个概念已经使用以前的小型发动机得到了证明。我们正在尝试将这个想法实施到更大的规模，这更 适用工业。

更大的版本体积是原始原型的两倍，并有可能“大幅减少二氧化碳”排放。

本发明对环境的影响在很大程度上取决于氢气的来源。

虽然直接从地下提取少量氢气，但大部分氢气是在排放二氧化碳的过程中制造的。

绿色氢气是利用可再生能源的电力通过电解槽将水分解成氢气和氧气分子而生产的，被视为答案。但所需的技术和电力成本高昂，因此目前只能通过这种方式生产少量氢气。

但成本可能会下降，而且由于阳光和风力充足，有很大的潜力来生产可再生电力，有朝一日可以用来制造更多的绿色氢气。

源：BBC