尽管半导体芯片短缺和港口拥堵阻碍了生产，但特斯拉的利润仍在飙升。

在截至 6 月底的三个月内，销售额从一年前的 60 亿美元增至 120 亿美元（86 亿英镑），当时其美国工厂关闭。

这家电动汽车制造商表示，同期向客户交付了创纪录的 20 万辆汽车。

它补充说，公众对绿色汽车的支持比以往任何时候都大。

该公司由亿万富翁企业家埃隆·马斯克 (Elon Musk) 领导，周一报告称，由于销售强劲，利润飙升。

今年后三个月的利润为 11 亿美元，高于去年的 1.04 亿美元，这得益于其更便宜的 Model 3 轿车和 Model Y 的销售。

在周一向投资者发布的最新消息中，特斯拉表示：“公众对电动汽车的情绪和支持似乎处于前所未有的拐点。

“我们继续努力降低成本并提高生产速度，让尽可能多的人使用电动汽车。”

特斯拉补充说，它在今年剩余时间里生产汽车的速度将取决于其汽车关键部件的供应，需求处于“创纪录的水平”。

芯片短缺

在周一与金融分析师的电话会议上，马斯克表示：“在这一点上，我认为每个人都同意，电动汽车是唯一的出路。”

马斯克在电话会议上表示，全球芯片短缺“仍然相当严重”，制造将取决于“供应链中最慢的部分”。

他还描述了为解决短缺问题而与供应商进行深夜通话的情况。

该公司在其业绩中表示，因此，特斯拉汽车的等待时间越来越长，尤其是在欧洲。

它将寻求尽快在其新的柏林“超级工厂”开始生产。尽管该公司称其为“世界上最先进的大批量电动汽车生产工厂”，但它一直受到延误的困扰。

与此同时，它将在其加利福尼亚中心加快汽车的制造。

据报道，今年早些时候，有人看到马斯克访问了卢顿，这引发了他可能正在考虑在英国开设特斯拉工厂的传言。

埃隆马斯克最近表示，该公司未来可能会再次接受比特币作为支付方式

受全球半导体短缺影响，福特和通用汽车等其他汽车巨头在美国的一些工厂被迫暂时停产。

然而，特斯拉第二季度的利润也受到其他项目的影响，例如对加密货币比特币的投资。

它之前在数字货币上投入了大量资金。但今年早些时候，由于马斯克担心使用大量电力的比特币采矿对环境的影响，它停止将比特币作为一种支付方式。

该公司周一报告称其比特币投资亏损 2300 万美元，尽管其首席执行官最近表示未来可能会再次接受。

Wedbush 分析师丹·艾夫斯 (Dan Ives) 表示，然而，这个数字“远低于许多人所担心的”。

他补充说，总体而言，这组业绩标志着该公司“朝着正确方向迈出了一步”，特斯拉去年开始在中国生产的中国也出现了“健康”增长。

然而，艾夫斯先生确实指出，投资者面临的一个大问题是，该公司何时能够实现盈利，但不包括将其因超过排放和燃料标准而获得的信用转售给其他汽车制造商而获得的收入。

从 4 月到 6 月底，它通过出售此类信用产生了 3.54 亿美元的收入，低于去年同期的 4.28 亿美元。

源：BBC